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当美国对加拿大汽车征收25%的关税时，加拿大选择了反击——从10月23日起，通用和斯特兰蒂斯两家公司免税进口的美国组装车辆配额分别被削减24%和50%。贸易专家陈浩在节目中直言：“这不是简单的报复，而是加拿大在逼跨国公司重新履行对本地产业和就业的承诺。”面对汽车工厂外迁、上千岗位流失，加拿大政府与工会甚至以法律诉讼和罢工为筹码，试图在全球化贸易中守住本土利益。这场美加贸易摩擦背后，究竟隐藏着怎样的产业升级逻辑？加拿大又如何在中美博弈的夹缝中寻找平衡点？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了贸易政策专家陈浩先生，陈浩欢迎你谢谢李威大家好，我是陈浩，很高兴来聊聊这个话题。今天我们要聊的是关于加拿大最近针对美国制造的汽车采取的一些贸易措施，背后的原因是因为汽车制造商和通用汽车计划在美国进行大量的投资，那么加拿大方面就觉定削减这两家公司可以免关税镜口加拿大销售的美国制造的车辆的数量作为回应。沃太华方面警告说，如果这些公司不改变他们的觉定，他们将面临更高的关税和贸易壁垒没错，这个事情最近炒的海挺热的，我们就来好好聊一聊。咱们先聊第一块就是贸易反击的原因，就是想问一下，为什么加拿大会因为汽车制造商的投资计划而决定削减美国制造的车辆的进口配额。其实就是因为美国那边最近宣布了对加拿大的汽车也征收高达25%的关税。然后这个事情其实让加拿大的政府是非常的愤怒，因为他们觉得美国这是在报复他们以前他们给美国的一些汽车制造商提供了非常优惠的税收政策，所以加拿大是反过来再给美国一点颜色。然后加拿大这边就是说，你们美国既然瑶这么搞，那我们也就没有必要再给这些汽车制造商那么优惠的待遇了所以我们就从今年的10月23号开始，我们就把通用可以免关税进口的美国组装的车辆的数量削减了24%，把stile lattice的可以免关税进口的美国组装的车辆的数量削减了50%。那这个事情背后到底有哪些？具体的事件让加拿大走到了这一步其实直接导火索是他宣布了要在美国和墨西哥扩建工厂。然后，他原本在加拿大安大略省布兰普顿的这个compact的工厂就要迁到伊利诺伊州去，那这个地方其实离加拿大边境很近，所以它就会增加30%的零部件的运输，那成本也就会增加。那这个事情其实让加拿大觉得自己的利益受到了损害。原来不只是stell lattice，通用也出了什么事儿？对，通用也是因为电动汽车的需求没有达到他们的预期，所以他们要在安大略省的英格索尔关闭一家工厂，那这家工厂本来是要生产bright drop的电动送货货车的，那这个决定一出来之后，就影响了上千个工作岗位，那也让加拿大觉得说这些大公司，他们太随意的，在牺牲加拿大的利益，来换取美国的市场，所以加拿大这次削减美国制造的车辆的进口配额，到底想要达到哪些目标？其实他们一方面是想要用这种方式来给美国和这些汽车制造商施压，让他们重新考虑在加拿大进行投资。然后，林一方面也是想要通过这种方式来保护加拿大的本土的汽车产业和就业岗位，不让这些大公司把美国的市场强加给加拿大关于贸易反击的原因最关键的就是加拿大是为了保护自己的利益，这一块料停透咱先暂停休息一下再继续。我们来聊一聊业界专家对于加拿大这一轮的贸易措施是怎么看的？他们因为不同的人可能有不同的看法。我们先来问一下，汽车零部件制造商协会对这个事情怎么看？他们其实是挺支持政府这么做的，因为他们觉得，美国这边不断的在给这些大汽车制造商更多的权利，然后让他们可以无视跟加拿大的一些承诺，那加拿大这边及时的拿回一些议价权其实是很重要的，他们也希望说，政府可以继续的去用这种关税的手段来平衡贸易保护本土的产业。那不同的协会看法差别还挺大的。那加拿大汽车经销商协会是怎么想的？他们其实是担心关税会最终让消费者买单，因为关税增加了，那汽车的价格也会上去，那销量就会下来，那他们行业的压力就会更大，所以他们其实是在警告说，这个事情对普通消费者不好，没错，他们也建议说，政府应该瑶去帮助这些受到冲击的本地企业转型，然后同时也要去防止这种贸易碎片化。他们也希望说，中美之间的谈判能够有一个结果，能够稳定市场，那你觉得工会和地方政府面对这种汽车制造商的裁员和投资转向他们是怎么反击的？工会这边他们其实不光是在抗议他们甚至都威胁说，要起诉这些公司，就比如安大略省的生长，他就直接就说，如果通用汽车违约，并且没有给影特索尔的工厂找到一个新的产品，他就准备起诉通用汽车，所以他们是真的在用法律和政治压力澜逼这些公司改变主意。没错，然后工会这边，他们也威胁说，要组织罢工，来增加他们的谈判的筹码。他们也希望说，政府能够出台一些政策来帮助他们，就把这些工厂和就业岗位留在加拿大。好，业界专家的看法，这部分信息量不笑，咱歇会喝口水。待会儿继续我们来进入第三个部分，就是关于未来的走向，那这个里面，其实最核心的就是，中美之间的贸易谈判到底对加拿大有什么影响？加拿大其实是夹在美国和中国之间，那它其实一方面是要防止美国的这种关税的冲击。然后另一方面，它也是希望能够继续的保持跟中国的这种贸易，那现在就是说中美之间在协商，那可能有一些行业会得到暂时的缓解。所以说加拿大其实也是在等着这场大戏的结局。没错，那如果说中美能够达成一些协议，那加拿大可能就可以松一口气那如果说他们之间的矛盾还是激化，那加拿大可能就还得继续的去调整自己的这个贸易的策略，那包括他可能还会用一些关税，或者一些配额的限制去保护自己的本土的产业。那同时，他也在跟中国积极的谈判，希望能够获得更多的市场准入。那你觉得加拿大政府最近在跟这些汽车制造商的博弈当中，他们的底线到底在哪儿？其实我觉得，加拿大就是说它一开始的时候，是给了这些公司很多的优惠，那现在就是说这些公司如果说想要把这些工厂和就业岗位搬到美国去那他们其实是面临着加拿大政府和工会强烈的反对，然后包括一些法律的风险。所以说他们其实是为了保住本土的产业和就业岗位在发力。没错，而且他们现在的操作其实已经很灵活了说，异变给你压力，一边也在跟你谈。那说明他们就是想要在国家和行业的利益当中去找到一个平衡，那同时，他们也在通过这种关税的政策去引导这些汽车制造商把他们的投资带回加拿大或者说分散他们的风险。你觉得加拿大的这种在贸易上面的强硬的举措会给他们带来哪些长远的好处？我觉得，首先，第一，就是他们通过这种配额的限制和关税的调整其实他们已经让美国和这些汽车制造商感受到了压力那他们有一些公司已经开始重新考虑他们在加拿大的这个投资的方向了那这其实就逼着这些跨国公司去更严格的履行他们的一些承诺。所以说他们是在逼着企业把球踢毁。没错，然后同时，加拿大他们也在通过这种贸易的政策去推动一些本土的产业升级，那同时，他们也在跟中国和其他的一些市场去积极的谈判那希望能够获得更多的这种市场准入的机会。那同时，他们也在防止自己的这个产业和就业岗位，被美国这种低价的汽车所冲击。那同时，他们也在全球的这种贸易的格局当中，去，争取到更大的话语权。对，今天咱们聊了这么多，关羽加拿大如何用这种贸易的反击来守护自己的李一。然后也看到了，其实在这种大国的博弈当中，其实地方和企业的这种应对的策略也是非常值得关注的好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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